Сильные морозы в нашей стране являются привычным делом для автомобилистов. В тот же момент они становится проблемой, потому что водителям приходится делать выбор в пользу иностранных автомобилей, которые, по словам производителей, не боятся экстремально низких температур. Но даже самым инновационным и совершенным двигателям не под силу идеально реагировать на холодный пуск. Существует угроза вообще не завести мотор и даже навредить силовому агрегату.
Для избегания таких последствий изобрели предпусковой подогреватель. Одной из его задач является улучшение условий использования агрегатов, что дает возможность владельцу транспортного средства (ТС) минимизировать шанс навредить внутренним устройствам автомобиля. Подогреватель двигателя
уже имеет несколько разновидностей, с особенностями которых мы ознакомим в данной статье.
Что такое электрический предпусковой подогреватель двигателя дизеля
Это устройство представляет собой механизм, который позволяет разогреть двигатель ТС без предварительного запуска, что очень важно в холодную пору года. Электрический предпусковой подогреватель двигателя автомобиля способен упрощать следующие запуски мотора и обогревать салон. Но функционирует он исключительно от питания сети, потому следует искать розетки на паркингах и стоянках.
Принцип работы таков: нагревательный элемент повышает температуру охлаждающей жидкости, а когда будет достигнут разогрев до нужно уровня — устройство самостоятельно отключится. Система позволяет не беспокоиться о возможности перегрева. Можно использовать даже в гаражах и на паркингах, где не предусмотрена вентиляция.
Предпусковой подогреватель двигателя имеет свои плюсы и недостатки:
-
Экономия горючего, потому что расходуется электричество.
-
Высокий уровень противопожарной безопасности.
-
Легко используется, не выделяет токсичные отходы.
-
Благодаря компактным размерам, его без проблем можно перемещать.
-
Имеет два минуса: нужно подключаться к розетке и требует затрат электроэнергии.
Использование подогревателя лишь с одной стороны выгодное и комфортабельное, ведь не всегда найдется в нужном месте розетка для питания. Водители, которым предстоит выезжать в длинный путь, не всегда предпочитают данное устройство по причине плохой автономности от электрической сети.
Особенности подогрева дизельного двигателя
Другой тип подогревательных устройств предпусковые подогреватели дизельного двигателя, характеризируются повышенной экономичностью, высоким крутящим моментом и небольшими денежными затратами на топливо. Перечисленные особенности содействуют популярности этой системы.
Последние поколения подогревателей разработали максимально идентичными к бензиновым аналогам, поэтому они не шумные, но при этом остаются экономически выгодными и надежными при эксплуатации.
Конструкция устройства тоже максимально похожая на бензиновые двигатели, особенно идентичны цилиндр, поршни и шатун. При этом клапанные детали усилили для стойкости к высоким нагрузкам во время процесса сжатия, что гораздо выше сжимания бензина.
Автономные подогреватели на основе жидкости
Третьим типом считается предпусковой подогрев двигателя на жидкости, который функционирует полностью автономно, используя бензин или газ. Это делает его популярным среди водителей.
Устройство состоит из следующих компонентов:
-
электронного блока управления прибором (контроллер, который отслеживает уровень температуры, возможный перегрев, пуск горючего и воздуха);
-
топливного насоса со встроенным отводом топлива;
-
нагревателя воздуха, который будет переводиться в камеру сгорания;
-
системы сгорания – камеры и теплообменника;
-
насоса для циркуляции охлаждающего вещества;
-
реле в виде вентилятора для отопления автотранспорта внутри;
-
системы руководства подогревателем, в которую входит таймер и пульт управления (в инновационных моделях функционирует GSM-модуль, запускающий устройство дистанционно).
Стартует автономный подогреватель двигателя благодаря органу управления. После этого через устройство проходит горючее из бачка автотранспортного средства в камеру сгорания.
Там полученное топливо должно смешаться с воздухом, от чего и воспламенится свеча возгорания. Результатом этого процесса становится тепло, которое направляется на охлаждающую жидкость ТС. Насос занимается прокачкой данного раствора, а часть теплого воздуха отводится в салон машины.
Запрещено использовать жидкостный подогрев двигателя в гаражных помещениях без вентиляционной системы. За один час прогрева расходуется пол литра топлива при полной нагрузке.
Но устройство имеет явные преимущества: можно садиться в морозную погоду сразу в прогретый салон транспортного средства и сразу начать ехать, потому что даже окна будут размороженные. Недостатком считается стоимость жидкостного подогревателя и бензина, а также потребность в аккумуляторной батарее, которая быстро теряет мощность из-за временного изнашивания.
Используют подогреватели на жидкости во время езды автотранспорта для нагрева салона в морозную пору года, когда нет времени на ожидание разогрева дизельного устройства и поиск розетки для подзарядки.
Также можно использовать такой тип подогревателей при езде машины для ее обогрева в особо холодное время, когда автомобиль выстывает за считанные минуты. Автотранспорт с конвейера уже оборудуется данной системой, хотя за автомобилистом остается право менять его на более подходящие модели в предоставленном диапазоне.
Цена на предпусковые подогреватели «Бинар» («Теплостар»), «Тавил» и «Ивеко»
На рынке авто уже есть сформированный рейтинг лучших систем для нагрева транспорта.
Установка предпускового подогревателя выпускается такими марками:
-
«Бинар»;
-
«Тавил»;
-
«Ивеко» («Каликс»).
Их продукция найдется во всех городах нашей страны. Чтобы определиться с лучшим вариантом, следует изначально знать расценки на системы подогрева. Также популярностью пользуется «Вебасто» на дизель (немецкий производитель предпусковых обогревателей двигателя, который представляет широкий ассортимент своей продукции на российском рынке).
Ценовая политика компании: модель Thermo Top Evo 4 стоит 38 200 рублей, а аналог в 5 кВт обойдется автомобилистам в 50 000 рублей. Отдельно покупается система управления, таймер, насос. Для спецтехники действуют другие расценки.
Предпусковой подогреватель двигателя для дизеля от ТМ «Бинар» отличается не только высоким уровнем качества, но и завышенными ценами. Стоимость компактной модели 5GP составляет 23 800 рублей, а классическая 5S – от 25 000 рублей. Цена самой дорогой модели составляет 49 000 рублей. Размер ценника зависит от типа подогревателя, его мощности и комплектации.
Дизельный предпусковой подогреватель от «Каликс» «Турбодизель», обойдется автомобилистам в 10 652 рубля (отдельно можно купить все детали), «Дайли дизель» имеет такую же стоимость, хоть они отличаются между собой показателем мощности.
Стоимость одной модели от конкретного производителя может незначительно отличаться из-за встроенных свечей. Предпочтение отдается именно российским изделиям, потому что по качеству они не уступают, но цену имеют демократичную.
Предпусковые подогреватели во всех регионах нашей страны, кроме южных областей и краев, стали незаменимой системой в каждом транспортном средстве. Их миссия состоит в противостоянии суровым холодам, которые пагубно влияют на двигатель автомобиля, содействуют замерзанию других систем, а также переохлаждению топлива и салона.
Современный автопром уже предусматривает стандартное встраивание таких устройств, но у владельца транспортного средства есть возможность самостоятельно выбрать тип (электрический, дизельный или автономный), а также модель и производителя. У каждого вида подогревателя есть свои преимущества и недостатки, поэтому следует руководствоваться своими финансовыми возможностями и наличием доступа к электросети.