Автомобильный насос – обязательная часть оснащения любой машины. От уровня давления в камерах зависит, сколько прослужит колесо и насколько безопасно будет им пользоваться, а насос для автомобиля как раз и служит для того, чтобы поддерживать это давление. Но сейчас на рынке автомобильных аксессуаров встречаются разные типы насосов и компрессоров. Как выбрать насос для машины и не ошибиться?
Ножной и ручной автомобильный насос: чем качать шины?
Начнём со старомодных механических моделей. Их конструкция очень проста: давление создаётся просто с помощью мускульной силы человека, качающего поршень, затем сжатый воздух по шлангу поступает в камеру колеса.
Принципиальное различие состоит в следующем:
- Ручной автомобильный насос качается с помощью мускулов рук и отчасти спины. Соответственно больше и ход поршня. В результате теоретически можно получить большее давление, однако от человека, пользующегося этим типом насоса, требуется изрядная выносливость.
- Ножной автомобильный насос состоит из поршня (более короткого, чем у ручного), камеры – и простого механического устройства, передающего давление от ступни ноги на поршень. В результате процесс накачивания длится несколько дольше – но пользователю не требуется постоянно наклоняться и давить руками тугую рукоятку, он может просто использовать свой вес, переминаясь с ноги на ногу.
Единственным достоинством ручных моделей является простота, надёжность (по сути, в них нечему ломаться) и дешевизна. Но в эксплуатации они крайне неудобны: мало того, что их применение утомительно, но с их помощью ещё и нельзя определить давление в шинах, обычно требуется отдельный манометр. В то же самое время насос ножной автомобильный с манометром – это уже не экзотика, а одна из самых распространённых конструкций.
Устройство электрического насоса и его возможный ремонт
Ещё более удобен электрический автомобильный насос. Пользуясь им, владельцу не требуется тратить силу – электродвигатель всё делает сам.
Современный электрический автомобильный насос (часто называемый компрессором) может относиться к одному из следующих типов:
- Поршневой. В нём электрический привод непосредственно приводит в движение поршень, который, как и в чисто механических насосах создаёт в поршневой камере избыточное давление, после чего сжатый воздух поступает в колесо.
- Мембранный. В этой конструкции давление создаётся за счёт изгибания упругой диафрагмы, которая выступает как поршень.
- Роторный. В нём давление создаётся с помощью вращения в камере ротора особой формы.
Поршневой электрический автомобильный компрессор в свою очередь может иметь один или два поршня. Первая конструкция проще и надёжнее, вторая же – эффективнее и быстрее создаёт необходимое давление в шине.
Со временем любые насосы изнашиваются, и им требуется ремонт. Проще всего в починке мембранные: у них минимум движущихся частей. Поршневые несколько сложнее, однако и запчасти, и мастерские для ремонта можно найти в любом крупном городе. Однако при этом нужно помнить: дешёвые насосы (обычно китайского производства) проще утилизовать и купить новый, чем ремонтировать. Ну и, разумеется, на случай поломки в дороге компрессора стоит держать в дальнем углу багажника и механический ручной или ножной насос для автомобиля.
Электрический компрессор от прикуривателя и от клемм на 12 вольт
По типу подключения электронасос для автомобиля может быть:
- подключаемым к штатному электроразъёму внутри автомобильного салона («прикуривателю»);
- подключаемый к клеммам аккумулятора;
- использующий внутренний аккумулятор (примерно такой же, как у дрелей или шуруповёртов).
Последний вариант хотя и удобен тем, что не требует никакой возни с проводами, но отличается низкой производительностью и временем работы. Соответственно основная масса компрессоров питается либо от бортовой электросети автомобиля, либо напрямую от аккумулятора через контакты-«крокодилы».
Обычно прямое подключение с помощью «крокодилов» используется для производительных моделей, требующих большой силы тока (до 20-30 А). Их характеристики:
- производительность – до 40 и выше литров в минуту;
- время накачки шины с нуля до 2 кПа – около 2 минут;
- максимальное давление – до 12 атмосфер.
Как правило, такие мощные компрессоры требуются лишь для владельцев грузовиков или тяжёлых внедорожников. Для обычной легковой машины такая производительность даже избыточна, и поэтому большинство таких моделей имеют дефлятор – узел, позволяющий стравливать избыточное давление из камеры.
Хозяевам же обычных легковушек удобнее насос автомобильный от прикуривателя. С ним не требуется лезть под капот, хотя для мощных моделей лучше вести накачку при работающем двигателе.
Компрессор с манометром для лодки или для матраса
Отдельно стоит поговорить о том, насколько полезен электронасос для автомобилистов, любящих активный отдых. Хотя даже среди владельцев джипов большинство не покидает асфальтированных дорог, есть те, кто любит ездить по бездорожью, охотиться или рыбачить. Здесь автонасос электрический от прикуривателя или аккумулятора поможет:
- быстро отрегулировать давление в шинах (на топкой почве лучше иметь низкое давление и большую площадь опоры, на асфальтированной дороге – наоборот);
- накачать надувной матрас для отдыха или лодку для рыбалки;
- при желании – даже надуть спортивный мяч, если есть подходящий переходник.
В том же случае, если менять давление в шинах не требуется, то для накачки матрасов или мячей лучше использовать компрессор для машины от прикуривателя. Там не требуется большая мощность и высокое давление. А вот полезной будет дополнительная функция, позволяющая не накачивать, а откачивать воздух из мяча, лодки или надувного бассейна.
Производительность и цена насосов
Автомобильный шинный насос, как и все сложные изделия, имеют разную производительность, мощность и цену. В целом их можно разделить на следующие группы:
- Насос ножной автомобильный с манометром. Сейчас рассматривать их можно только как резервный способ накачать шину, однако многих привлекает их цена – всего около 800 рублей.
- Относительно слабые и дешёвые компрессоры производительностью менее 30 л/мин. Их цена обычно от 700 до 900 рублей. Несмотря на дешевизну, некоторые модели имеют дополнительные устройства для удобства водителя: жидкокристаллический дисплей, встроенный фонарик и т. д. Основной недостаток таких моделей – короткий срок службы и низкая надёжность.
- Устройства средней мощности (40-45 л/мин). Их ценовой диапазон – примерно от 1000 до 3 500 рублей. Эти компрессоры уже мощнее и надёжнее, многие оснащаются датчиком, останавливающим накачку при достижении нужного давления.
- Мощные компрессоры (55 л/мин и выше). Цена на насос компрессор этого типа уже выше – 7 000 и более. Они отличаются высокой надёжностью и производительностью, но подходят больше для обслуживания грузовиков, автобусов и другой тяжёлой автотехники.
Кроме мощности, цена зависит и от качества изготовления, а также от дополнительного оборудования: насадок для лодок или велошин, фонарей, и т. д.
«Беркут» и другие популярные марки насосов
В заключение рассмотрим, какие марки автонасосов присутствуют сейчас на рынке:
- «Беркут» и «Качок» — отечественные марка. Достаточно мощные и надёжные насосы удобны для использования на российском бездорожье.
- «Hyundai» — известный южнокорейский бренд. Довольно дорогие, но надёжные и универсальные компрессоры.
- «Витол» — украинская марка. Дешёвые, компактные, но не слишком надёжные насосы.
- «FIAC» — мощные профессиональные компрессоры из Италии. Пригодятся скорее владельцам автосервиса, чем обычным автолюбителям, но зато могут использоваться не только для накачки любых шин, но и для покраски кузовов через распылитель.
- «Fubag» — германский производитель автоаксессуаров. Не слишком мощные, достаточно дорогие, но зато высококачественные компрессоры.
- «Einhell» — тоже немецкая фирма, славящаяся в первую очередь эргономичностью своей продукции.
Этот перечень далеко не полон: каждый день на рынке появляются как новые модели, так и целые бренды.
