Топ-15 лучших тормозных колодок

Тормоза – важная часть любого автомобиля. От них зависит безопасность для пассажиров и для пешеходов. Поэтому нужно следить за этой системой и вовремя менять расходные запчасти – тормозные колодки.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Принцип работы передних и задних тормозных колодок

Колодка состоит из материала, который соприкасается с диском, и из металлической пластины-основы. Она закрепляется в суппорте, который и приводит ее в движение. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, колодка плотно прижимается к диску, в результате колеса перестают вращаться и автомобиль останавливается. Такой механизм называется дисковым.

Со временем материал стирается от постоянного трения. Когда остается 3 мм, колеса издают характерный скрип при торможении. Он говорит о необходимости замены колодок.

Барабанные тормоза

Этот механизм тоже имеет в своем составе тормозные колодки. Они закреплены внутри барабана с помощью пружин. Механизм работает по другому принципу. Когда водитель нажимает педаль, в системе возникает давление, которое раздвигает пружины и колодки. В результате они соприкасаются с барабаном, он перестает вращаться, и машина останавливается.

Виды колодок – состав ресурс плюсы минусы цены

К дискам и колодкам предъявляются серьезные требования: они должны выдерживать высокую температуру, ее перепады, а также иметь хорошую теплопроводность. Для эффективного торможения материал должен стираться равномерно и не крошиться. Производители тормозных колодок постоянно экспериментируют с материалами и выпускают новые виды.

Полуметаллические

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Основу составляет неорганический материал, в который добавляют от 30 до 60% металлической стружки. Она может быть железной, медной, графитовой. Такой механизм долговечен, он служит 20 тыс.км. Еще один плюс – хорошая теплоотдача, значит, он не перегревается. Минусы:

• Шумность;
• Невозможность работы при низких температурах.

Металлические

Этот вид содержит большой процент металла. Он изготавливается из металлических порошков, которые подвергают термическому воздействию. Определить качество просто – проведите пальцем по поверхности, она должна быть гладкой.

Органические

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Состоит из переработанных волокон, которые обеспечивают мягкость материалу. Для его изготовления подходит стекло, смола, углерод, резина, кевлар. Механизм менее шумный, чем аналоги, но быстрее изнашивается. Еще один минус – большое количество пыли образуется во время торможения.

Керамические

Это самый современный вид. В состав входят цветные металлы, керамические волокна, небольшое количество металла. Благодаря такой смеси, механизм получил маленький вес. Но стоит он дороже аналогов. При использовании такого вида тормозные диски меньше изнашиваются, а шума от них исходит меньше, чем от других видов.

Клееные

Этот вид выделяется по методу фиксации материала с корпусом механизма. Клееный тип фиксируется с помощью клея. В этом случае материал изнашивается полностью, что увеличивается ресурс механизма. Но есть вероятность повреждения диска, если вовремя не провести техобслуживание.

Заклепочные

Такой вид фиксирует фрикционный материал специальными заклепками. Ресурс незначительно отличается от клееного вида в меньшую сторону. Тип фиксации не имеет значения для качественных характеристик механизма.

Как выбрать самые лучшие колодки

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Выбор задних тормозных колодок, как и передних должен проходить по правилам:

1. Обратите внимание на сертификат. На каждой упаковке должен быть указан знак «R90».
2. Осмотрите внешний вид. Качество определяется отсутствием на фрикционном материале инородных веществ. Мелкие сколы и трещины не должны вас пугать, их наличие допускается.
3. Проверьте качество фиксации. Материал должен быть надежно прикреплен к основанию, не допускается его отделение.
4. На упаковке должен быть указан коэффициент трения, чем он больше, тем лучше. Обычно он варьируется от 0,3 до 0,5.
5. Лучше всего покупать механизмы с высокой температурой работы – 300-350 градусов.

Существуют тормозные системы с максимальной температурой 800 градусов, но они предназначены для спортивных автомобилей, которые подвергаются значительным нагрузкам.

Нюансы выбора колодок для кроссоверов и седанов

Кроме качественных характеристик, выбор для тормозной системы колодок также руководствуется следующими правилами:

1. Чтобы диски и колодки правильно притерлись, покупайте их одной марки или серии. Изучите рейтинг тормозных дисков для иномарок перед покупкой.
2. Покупайте механизмы высшей категории – первой и второй. Третья категория – это поставки в развивающиеся страны, их качество не всегда приемлемое.
3. Учитывайте ваш стиль езды и условия эксплуатации.
4. Прежде чем отправиться в магазин, изучите рейтинги, отзывы и тесты, чтобы выбрать лучший материал.

Не экономьте на тормозах, это гарантия безопасности для вас и окружающих людей. Выбирайте изделия надежных производителей, которые следят за качеством и постоянно проводят тесты.

Народный рейтинг производителей тормозных колодок для иномарок: бренд, цена, износ

Фирмы, которые производят расходники, делятся по ценам на три сегмента – высокий, средний и низкий. Причем одна компания может иметь несколько брендов в разных ценовых категориях. Надежность изделий определяется по моделям авто, на которые их устанавливают с завода. На автомобилях премиум сегмента не может быть плохих тормозов, поэтому для их замены ищут товар того же бренда.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Рейтинг тормозных колодок:

1. Ferodo – 400-1600 руб. Если вы не знаете, какой фирмы тормозные колодки лучше покупать, выбирайте лидера нашего рейтинга.
2. PAGID – 17000-58000 руб. Рейтинг тормозных колодок для иномарок возглавляет этот бренд. Он поставляет материалы для люксовых моделей авто, поэтому качество на высоте.
3. Brembo – 1200—3000 руб. Итальянская компания, которая оснащает машины «Формулы-1».
4. Remsa – 1500—2000 рублей. Выдерживают 25 тыс.км пробега.
5. ATE 500-1500 рублей. Немецкие расходники изготавливаются из сложного сплава металлов. Работают долго, выдерживают высокие нагрузки.
6. Roadhouse – 1000—1500 рублей. Работают до 30 тыс.км.
7. EBC – 1500—4000 рублей. Английская компания держит качество на высоком уровне.
8. Kashiyama – 800-1500 рублей. Японские тормозные системы известны во всем мире.
9. Lucas – 800-2000 руб. Неплохие расходники, которые подойдут для авто среднего класса.
10. Bosch – 900-1500 руб. Рейтинг производителей тормозных колодок для иномарок не может обойтись без этой марки.
11. Textar – 1500—2000 руб. Это решение вопроса, какие колодки лучше ставить на бюджетный автомобиль. Дочерняя марка Pagid производит хорошие расходники.
12. Jurid – 700-1000 рублей. Американская компания с вековой историей выпускает расходники, которые выдерживают 20 тыс.км.
13. Nipparts – 500-1000 руб. Работают до 20 тыс.км.
14. Finwhale – 500-1000 руб. Надежно тормозят на протяжении 25-30 тым.км.
15. Lockheed – 1000—2000 рублей. Бюджетные модели, качество вполне соответствует цене.

Как фирмы тестируют колодки в 2017 году: таблица параметров

Тест тормозных колодок – обязательное условие перед тем, как они поступят в продажу. Лучшие производители постоянно проводят тесты и улучшают свой продукт.

Автомобильные порталы сделали тест тормозной системы и выяснили реальные коэффициенты трения после испытаний:

Рейтинг производителей тормозных колодок составлен на основе автомобильных порталов и отзывов автолюбителей. Теперь вы знаете, чем отличаются тормозные колодки, и как их выбрать.