Огромное количество водителей не знают, что для них будет лучше: вариатор или автомат. У первого лучше разгоняется автомобиль, отсутствуют рывки во время переключения передач и намного меньше расходится топливо, а вот другие автолюбители отдают свое предпочтение именно АКПП. Почему же так происходит, и в чем разница между этими двумя коробками передач? Попробуем в этом разобраться подробнее.
Чему отдать предпочтение вариатору или автомату? Какая между ними разница?
По статистике покупатели больше всего отдают предпочтение автоматическим коробкам, нежели вариаторным. Покупательская активность показывает такие результаты продаж:
- АКПП – 49%;
- Вариатор – 28%;
- Роботизированная трансмиссия – не более 23%.
Роботизированные коробки передач стали пользоваться невероятной популярность по сравнению с 5 годами ранее, пользователи обращают внимание на строение, степень надежности, разгон и КПД, а также на то, как мало расходуется топлива.
АКПП
Автоматическую коробку создали специально для того, чтобы современные водители имели возможность ездить без проблем и не прикладывать усилий к процессу переключения скоростей. Такое устройство дает возможность машине плавно ехать при переключении передач, и не только.
Положительные качества
К преимуществам такого устройства следует отнести:
- Удобство в использовании;
- Длительные период службы;
- Самостоятельное обеспечение движения, водитель только лишь нажимает на педали;
- Надежную трансмиссию, которая практически не выходит из строя.
Отрицательные качества
У таких устройств есть и отрицательные стороны:
- Менее динамичные за вариаторы или МКПП;
- Высокий процент потребления топлива;
- Дорогое обслуживание и ремонт;
- Необходимость в большом количестве масла;
- При минусовой температуре масло трансмиссии начинает густеть.
Вариаторная коробка и ее отличие от автомата
Вариатор – это разновидность АКПП, которая отличается от своего оппонента отсутствием скоростей передач. В механизме передаточным числом передается 2 конусообразных шкива, один из которых является ведомым, а другой ведущим. Расположены они напротив и соединены металлическим трапецевидным ремнем.
Вариатор отличается от автоматической коробки передач тем, что АКПП в управлении более удобное, не нужно постоянно переключать скорости, и водитель сосредотачивает внимание на дороге. Благодаря такому устройству скорости переключаются плавно, таким образом, мотор защищен от большой нагрузки, а значит и меньше изнашивается. Но стоит отметить низкий КПД, из-за чего топливо расходуется намного больше.
Коробка передач вариатор является более совершенным устройством, в ней есть компьютер, способный анализировать условие движения авто и подбирать нужное передаточное соотношение. Благодаря этому мотор работает в щадящем режиме, машина идет плавным ходом без рывков, а скорости переключаются абсолютно незаметно.
Вариаторная коробка передач это более хорошее решение, ведь с ней топливо расходуется экономнее, кроме этого, тут больше динамических характеристик, которые делают работу коробки совершенной, намного лучше, чем АКПП. Но нельзя не отметить, что стоимость ремонта коробки вариатор будет на порядок выше за автоматическую. Дело в том, что обслуживанием занимаются не обычные мастера сервисных центров, а официальные дилеры.
Плюсы вариатора
Вариаторная коробка передач имеет такие положительные характеристики:
- Обеспечивает динамичный разгон. Машина разгоняется намного быстрее, чем на механической или автоматической коробке.
- Вариатор на машине является экономным решением – расход топлива значительно ниже по сравнению с АКПП или механикой.
- Отсутствуют передачи, а это значит, что отсутствуют и рывки при переключении.
- Большой ресурс мотора.
- Машиной не сложно управлять, с этим справится даже новичок.
Минусы вариатора
Перед тем как разобраться что лучше, автомат или вариатор, нужно внимательнее изучить минусы второго:
- Ремонт обойдется дорого за счет сложности и проведения процедуры у дилеров.
- Нужно менять цепи после каждых 100 000 пробега, а это тоже не дешево.
- Сложность электроники, которую дорого обслуживать.
- Необходимость наличия дорогого масла.
Итак, что же лучше коробка робот или автомат? Если говорить про технические характеристики, то конечно же этим вариатор отличается от автомата, это касается динамики разгона, небольшого расхода топлива, переключению скоростей без рывков, и многое другое. Но вот что говорить о ремонте и обслуживании, то коробка передач вариатор обойдется дороже, чем АКПП. Поэтому, на вопрос что лучше, вариатор или автоматическая коробка передач, дать однозначный ответ нельзя. Все зависит от удобства, предпочтений и финансовых способностей отремонтировать то или иное устройство.
Требует ли робот замены ремня?
Довольно часто пользователи вариаторных коробок передач интересуются, какие ремни следует использовать с такими устройствами, ведь обычный текстильный здесь не подойдет, нужно что-то покрепче и прочнее.
- Таким ремнем может быть стальная лента с нанесением специального покрытия;
- Совокупность стальных лент со сложным сечением;
- Тонкие стальные пластины со шкивами;
- Широкая стальная цепь из пластин.
Вариатор для разных марок авто
Многие автомобилисты задают вопрос: какая разница коробки вариатор и автомат? Попробуем вам объяснить это на примере разных автомобилей.
Тойота
В нынешнее время есть 4 марки машины с вариаторной КПП – это РАВ 4, Корола, Аурис и Версо. Они имеют такие технические характеристики:
- Разгоняются до 100 км/ч быстрее, чем на автомате;
- Значительно экономят топливо, по городу это больше 2 литров;
- Ездить водитель может в портативном режиме с повышенными оборотами мотора;
- Цена обслуживания осталась на прежнем месте.
Ниссан
Вариаторные коробки на машинах данной марки стоят намного дольше, чем у Тойоты. Сейчас их имеют такие модели как Мурано и Патфайндер. Вообще Ниссан является первым концерном, который использовал роботизированную КПП, первой стала машина с 3,5 литровым двигателем с мощностью 265 лошадиных сил.
Для некоторых машин это является слегка проблематичным в плане управления и стоимости обслуживания, поэтому много кто не может определиться, что лучше автомат или робот.
Вариатор стоит и на таких моделях как:
- Х-трэил;
- Кашкай;
- Жук;
- Теана.
Митсубиси
В таких моделях как Аутлендер, Лансер и АСХ есть вариаторные КПП, как и на Ниссане. С виду они никак не отличаются между собой, но разницу можно ощутить только при езде. Если во время разгона мотор начинает виснуть так сказать на одной ноте, а скорость постепенно увеличивается, значит это работа вариатора.
Ауди
Здесь вариаторная КПП имеет оригинальный вид. Вместо ремня используют сложную многозвенную цепь. Что касается главного отличия между устройством на Ауди и другом автомобиле, то это наличие тянущего эффекта и передача крутящего момента до 350 Нм.
У Ауди трансмиссия называется Мультитроником, она есть на переднеприводных моделях А 4 и А 5, мощность которых 225 лошадиных сил.
Разница в условиях эксплуатации
Существует несколько способов замены масла для автоматических коробок передач и вариатора. Для первого типа КПП масло можно заменить, не сливая его полностью. То есть, необходимо открыть отверстие бака, и слить с него ровно половину, оставив часть старого, а потом добавить столько же нового, сколько вы слили. После этого можно ездить от 400 до 700 км, а потом снова потребуется замена.
Что касается вариатора, то в нем масло можно слить таким же способом, или под давлением. Как это сделать? Совсем не сложно! Возьмите шланг, который соединяет радиатор и коробку, раскрутите его, и вставьте специальный насос, он и вытянет старое масло, и осуществить подачу нового.
Если вы думаете, что вы активный водитель, разбирающийся в скоростном маневренном управлении машины, тогда вам лучше остановить свой выбор на механической или роботизированной коробке передач. Роботизированная КПП также придется по душе спокойному водителю небольшого легкового авто. Автомат станет идеальным вариантом для кроссоверов, где необходимо комфортно управлять автомобилем на дороге или бездорожье.
А вот что касается вариатора, то он придутся по душе тем, кто предпочитает плавную езду без рывков.