Временами ваше любимое авто нуждается в ремонте, и вы ищете оперативный способ устранить поломку. В случае с поломкой двигателя у автовладельцев есть два варианта: капитальный ремонт и установка нового контрактного двигателя. С последним мы познакомимся чуть ближе. Сам по себе контрактный двигатель – это уже использованная ранее на другом автомобиле моторная установка. Качественные привозятся исключительно из Европы, Америки и, в большинстве своем, Японии. Сам мотор должен быть рабочим, просто демонтированным с другого авто, к нему обязательно должны прилагаться документы и разрешения на продажу. Причины для продажи могут быть самыми разными, и сейчас мы рассмотрим это подробнее.
Чем хороша и чем плоха установка контрактника?
Покупка контрактного двигателя должна стать делом обдуманным. Многие владельцы машин мечутся между контрактником и капитальным ремонтом, и вот некоторые аспекты, которые вам нужно знать, чтобы сделать свой выбор:
- Б\у-двигатель будет куда быстрее доставлен и установлен, нежели произойдет «капиталка». Некоторые сервисы предоставляют возможность быстрого поиска замены.
- Кроме того, такая установка в разы дешевле, что не удивительно, ведь мотор уже использовался.
- Ввиду того, что контрактник был использован на другом авто долгое время, можно сказать, что он хорошо служил предыдущему владельцу. Однако точную работоспособность и износостойкость проверить можно только увидев историю двигателя. Таковая должна быть на руках у продавца.
- Ну и никто не поспорит с тем, что для замены совершенно неисправного двигателя проще поставить новый контрактный мотор, нежели пытаться починить старый.
- Нельзя также отрицать факт, что в капитальном ремонте все зависит от профессионализма мастера, на который полагаться достаточно опасно.
- Конечно, без минусов не обойтись, а полнейшее незнание работоспособности бывшего в употреблении ДВС – это весомый недостаток. К сожалению, мошенников в наше время достаточное количество.
- К тому же, контрактник может даже не подойти именно под ваше авто.
- Не стоит забывать и про закон, о чем мы поговорим чуть позже.
Снятый с чужого автомобиля контрактный ДВС станет причиной большого недоверия. Ведь не ясно, по каким причинам это было сделано. Потому, несмотря на весомые достоинства этого метода, будьте осторожны и тщательно продумайте свои действия.
Выбираем двигатель из Японии или Европы
После разбора достоинств и недостатков будет действительно полезным узнать, как выбрать контрактный двигатель. И здесь есть несколько важных правил, которые стоит разобрать подробно.
Берем гарантии
Обязательным условием хорошей компании будет их открытость. Если вы видите перед собой продавца с удобными сроками продажи, предоставлением гарантий и объяснением стоимости товара, то можно успокоиться, вероятность обмана крайне мала. Гарантия работоспособности двигателя должна зависеть не от срока после покупки, а от количества километров пробега. Хорошей гарантией является пробег в 10 тысяч километров.
Проверяем информацию
Несомненно, продавец обязан предоставить вам всю имеющуюся документацию на ДВС. Вы должны точно знать его марку, дату выпуска, номерной индекс, а также VIN-код. Это поможет вам не только удостовериться в подлинности товара, но и подобрать двигатель конкретно под ваше авто по номеру мотора и кузова. Кроме того, стоит попросить историю авто.
Смотрим на обслуживание
Не бойтесь быть назойливым клиентом. Вам важно выяснить, каким именно образом будет происходить дальнейшее после покупки обслуживание до конца гарантии. Очень хороши показателем будет договор об осмотре ДВС самой фирмой.
Рассматриваем товар
Для каждого контрактника перед отправкой делаются специальные снимки, которые отдаются дилером вместе с документами на двигатель. По таким снимкам вы можете определить, тот ли товар перед вами.
Даем предоплату
Нельзя поспорить с тем, что предоплата – вещь нужная и правильная, однако хороший продавец запросит сумму не более 30 процентов ото всей стоимости товара. Лучше всего даже хорошему продавцу переводить деньги через банк, дабы у вас оставались чек и комментарий с назначением платежа.
Расплачиваемся и пользуемся
Ну и в конце перед тем, как внести окончательную сумму, стоит еще раз проверить и осмотреть покупаемый мотор. Проверьте также и всю документацию. Будет очень неплохо проконсультироваться с автомобильным мастером по возможности.
Осуществляем проверку
К сожалению, контрактные двигатели невозможно проверить на их работоспособности до их покупки, но провести правильный осмотр получится. Это не слишком сложно:
- Посмотрите, нет ли подтеков масла, пятен коррозии или излишней полированности.
- Проверьте наличие масла на свечах зажигания и дроссельной заслонке;
- Оцените уровень замасленности и нагара под крышкой масляной горловины. Большой уровень говорит о плохом обслуживании;
- Вооружитесь фонариком, чтобы проверить цилиндры и коллектор на наличие замасленности. Особенно обратите внимание на люфты клапанов и поршневую группу;
- Снимите ГРМ, дабы провести тщательную проверку коленвала на предмет горизонтального и вертикального люфта, а также выявить возможные проблемы с подшипниками;
- Вслушайтесь в звук при прокрутке мотора ключом. Некоторое отпружинивание и стук скажут о проблемах.
По возможности проконсультируйтесь со знакомым мастером.
Как оформить замену?
В недавнего времени контрактные двигатели грузовых автомобилей, легковушек и всех остальных приравнялись к запасным частям авто, что действительно облегчило процессы авто на учет и снятия с него. И именно благодаря этому правилу установка ДВС идентичной по объему и мощности не требует регистрации в органах ГИБДД. Это касается и контрактных двигателей. Но не все так просто.
К сожалению, новый двигатель может иметь не очень приятное происхождение. Случается, что продавцы реализовывают ДВС, снятые с угнанных автомобилей. Вы практически не сможете доказать, что двигатель был куплен вами по ошибке, и согласно статье №326 Уголовного кодекса РФ вы получите большое наказание за использования такого механизма.
Именно поэтому стоит узаконить замену двигателя, заключив договор с его продавцом, обратившись в ГИБДД и сообщив им о переустановке. Они проверят вашу новую деталь на подлинность.
Какова цена капитального ремонта дизеля на HYUNDAI SANTA FE в сравнении с продажей контрактника?
Для сравнения очень важно подсчитать стоимость. Капительный ремонт существующих неполадок в разбираемом нами случае обойдется в:
- Коленвал — 14 500 рублей;
- Вкладыши — 5000 рублей;
- Шатуны — 8000 рублей;
- Работа по двигателю — 25 500 рублей;
- Монтаж — 6000 рублей;
Получилось 60000 рублей. А теперь посмотрим, какой будет стоимость работы. Если предварительно заказать контрактный двигатель из Германии:
- Сам двигатель – 41 тысяча;
- Его установка – 6 тысяч.
Вышло 47 000 рублей. Как можно увидеть, стоимость работ по замене хотя и ниже, но не намного. Если неполадок немного, стоит попробовать капитальный ремонт, однако при больших трудностях контрактник выйдет дешевле.
Средняя стоимость контрактного двигателя
Чтобы упростить задачу быстро рассмотрим среднюю цену на контрактный ДВС известных фирм машин.
Тойота
Бензин – 70 тысяч; Дизель – 90 тысяч.
Нисан
Бензин – 30 тысяч; Дизель – 80 тысяч.
БМВ
Бензин – 30 тысяч; Дизель – 50 тысяч.
Рено
Бензин — 20 тысяч; Дизель — 35 тысяч.
Форд
Бензин – 25 тысяч; Дизель – 30 тысяч.
Мазда
Бензин – 25 тысяч; Дизель — 40 тысяч.
Хонда
Бензин – 25 тысяч; Дизель – 45 тысяч.
Опель
Бензин — 25 тысяч; Дизель – 25 тысяч.