В процессе эксплуатации, ДВС испытывает большие нагрузки. Основные действующие факторы – это высокие температуры и давление. Чтобы увеличить срок действия мотора, существует система охлаждения. При жидкостном охлаждении одной из важнейших деталей является радиатор ДВС. О его устройстве и принципе работы будет рассказано далее.
Устройство и принцип работы системы охлаждения
Система охлаждения большинства современных автомобилей включает следующие элементы:
- Рубашка охлаждения. Каналы, проходящие рядом с деталями, требующими охлаждения. По ним циркулирует охлаждающая жидкость, перенося тепло.
- Помпа. Обеспечивает движение жидкости по системе.
- Радиатор охлаждения двигателя. Деталь, обдуваемая воздухом и отдающая тепло в окружающую среду.
- Расширительный бак. Также содержит охлаждающую жидкость. Нужен, чтобы ОЖ при расширении не повредила систему.
- Термостат. Если двигатель не нагрелся до необходимой температуры, пускает ОЖ по малому кругу.
Радиатор охлаждения двигателя
Радиатор охлаждения – элемент, отвечающий за теплообмен с окружающей средой. Существует два типа решетки радиатора: трубчато-пластинчатые и трубчато-ленточные.
При остановке автомобиля или низкой скорости движения, чтобы радиатор системы охлаждения продолжал нормальную работу, в конструкции предусмотрен вентилятор, направляющий потоки воздуха.
Конструкция радиатора охлаждения двигателя имеет множество тонких трубок. Когда по ним протекает охлаждающая жидкость, она отдает тепло в окружающую среду. Для лучшей терморегуляции, изготавливается радиатор автомобиля из металла с хорошей теплопроводностью. Обычно, это медь (чаще применяется при охлаждении масла) или алюминий.
Возможные неисправности
Устройство радиатора достаточно просто, поэтому существует не так много его возможных неисправностей.
- Засорение трубок или сердцевины. В этом случае требуется промывка системы.
- Внешнее загрязнение сот.
- Нарушение герметичности системы охлаждения. Здесь без ремонта или замены детали не обойтись.
Любой радиатор автомобиля представляет собой замкнутую систему, имеющую описанный выше принцип работы. Поэтому для различных видов детали способы устранения неисправностей будут одинаковы.
Правила обслуживания
Для поддержания детали в рабочем состоянии, необходимо время от времени проводить ее осмотр. Открыв капот, следует убедиться, что нет никаких утечек, а соты снаружи не загрязнены.
Помимо этого, требуется проверить, не забился ли радиатор внутри. Определить это можно по температуре элемента: она должна быть одинаковой по всей поверхности. Еще одним признаком внутреннего загрязнения станет грязная ОЖ. В этом случае промывка требуется в обязательном порядке.
Чтобы оградить основной радиатор охлаждения от попадания мусора, можно установить на машину защитную сетку.
Ремонт своими руками
Радиатор двигателя является важнейшим элементом системы охлаждения. Если не устранить его поломку вовремя – мотор начнет перегреваться, что, в свою очередь, только увеличит стоимость ремонта.
Промывка радиатора
В специализированных магазинах можно найти большое количество средств для внутренней промывки элемента. Обычно, инструкция по использованию идет вместе со средством. Если же нет желания использовать покупные вещества – можно очистить радиатор лимонной кислотой.
- Для начала необходимо дождаться, пока мотор остынет, и слить имеющуюся ОЖ.
- Вместо нее заливается очищающий раствор (используется необходимый для заполнения системы объем дистиллированной воды, в котором растворяют 100гр лимонной кислоты).
- Далее необходимо несколько дней проездить с таким раствором. За это время кислота удалит имеющиеся загрязнения.
- Жидкость сливается, система охлаждения промывается простой дистиллированной водой, после чего заливается обычная ОЖ.
Наружная чистка
Чтобы очистить соты радиатора снаружи, необходимо снять деталь. После этого загрязнение удаляется мини-мойкой. Главное – следить, чтобы из-за сильного напора не погнулись соты. Если обнаружатся трещины или отверстия – их можно устранить холодной сваркой или эпоксидной смолой (предварительно поверхность обезжиривается).
Химия для устранения трещин без снятия
Раньше, для того, чтобы избавиться от небольших трещин в системе охлаждения, сюда заливался растворенный в воде горчичный порошок. Под действием температур он закрывал все имеющиеся отверстия. В настоящее время такой метод почти не используются, однако в продаже присутствует большое количество средств, обладающих схожим действием.
Пайка и сварка повреждений
Если радиатор имеет небольшие повреждения – можно запаять или заварить место протечки. Необходимо отметить, что такой способ не подходит для крупных повреждений: здесь проще будет заменить трубку или весь радиатор. Если нет уверенности в своих силах или отсутствует необходимый инструмент – лучше обратиться к специалистам.
Выбор радиатора по размеру: цена замены
Существуют ситуации, когда восстановить деталь не представляется возможным. В этом случае потребуется приобрести новый элемент.
Покупая радиатор, необходимо отдавать предпочтение деталям, предназначенным для конкретной модели автомобиля. Не стоит выбирать дешевые аналоги: обычно, они не блещут высоким качеством.
Новый радиатор должен быть максимально схож с оригинальным. При выборе следует обращать внимание на два момента: толщина сердцевины (не должна быть слишком малой) и количество трубок (должно совпадать со стандартным). Если деталь имеет нужные показатели, скорее всего, она подойдет для автомобиля.